防火橋架分類
1、梯級式電纜橋架
CQ1-T型梯級式電纜橋架是根據(jù)國內(nèi)外有關(guān)資料而改進(jìn)設(shè)計的。它具有重量輕、成本低、造型別具、安裝方便、散熱、透氣好等優(yōu)點。他適用于一般直徑較大電纜的敷設(shè),適合于高、低壓動力電纜的敷設(shè)。
2、托盤式電纜橋架
托盤式電纜橋架是石油、化工、輕工、電訊等方面應(yīng)用最廣泛的一種。它具有重量輕、載荷大、造型美觀、結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便等優(yōu)點。它即適用于動力電纜的安裝,也適合于控制電纜的敷設(shè)。
3、槽式電纜橋架
槽式電纜橋架是一種全封閉型電纜橋架。它最適用于敷設(shè)計算機(jī)電纜、通信電纜、熱電偶電纜及其他高靈敏系統(tǒng)的控制電纜等。它對控制電纜的屏蔽干擾和重腐蝕中環(huán)境電纜的防護(hù)都有較好的效果。
梯級式、托盤式、槽式電纜橋架各自優(yōu)缺點:梯級式匯線橋架具有良好的通風(fēng)性能,不防塵、不防干擾。槽式、托盤式匯線橋架具有防塵、防干擾性能。
4、大跨距電纜橋架
當(dāng)前大跨距電纜橋架一般是由拉擠玻璃鋼型材組裝而成,適用于電力電纜、控制電纜、照明電纜及配件等。與鐵制橋架相比,具有使用壽命長(一般設(shè)計壽命為二十年)、安裝方便且成本低(比重僅為碳鋼的1/4,施工中無需動火,單根橋架長度可達(dá)8米,甚至更長)、切割方便、不需維護(hù)等優(yōu)越性。
5、組合式電纜橋架
組合式電纜橋架是一種新型橋架,是電纜橋架系列中的第二代產(chǎn)品。它適用各項工程、各種單位、各種電纜的敷設(shè),它具有結(jié)構(gòu)簡單、配置靈活、安裝方便、形式新穎等特點。
組合式電纜橋架只要采用寬100、150、200mm的三種基型就可以組成您所需要尺
寸的電纜橋架,它不需生產(chǎn)彎通、三通等配件就可以根據(jù)現(xiàn)場安裝任意轉(zhuǎn)向、變寬、分引上、引下。在任意部位、不需要打孔、焊接就可用管引出。它既可方便工程設(shè)計,又方便生產(chǎn)運(yùn)輸、更方便安裝施工,是目前電纜橋架中最理想的產(chǎn)品
一是從鋼鐵行業(yè)四個發(fā)展階段來看。2008年之前,鋼材消費(fèi)大幅增漲,但面臨著鋼鐵產(chǎn)能和鐵礦石供應(yīng)的嚴(yán)重不足,導(dǎo)致礦價和鋼價的大幅上漲。2009~2013年,雖鋼鐵消費(fèi)仍處于大幅增長階段,但由于鋼鐵產(chǎn)能由不足轉(zhuǎn)為過剩而鐵礦石供應(yīng)嚴(yán)重不足,導(dǎo)致礦價大漲、鋼價小漲,鋼企利潤大幅壓縮。2014~2016年,中國鋼鐵消費(fèi)出現(xiàn)下滑,鋼鐵產(chǎn)能與鐵礦石供應(yīng)出現(xiàn)嚴(yán)重過剩,致使礦價與鋼價連續(xù)下跌,鋼廠出現(xiàn)嚴(yán)重虧損。從2017年開始,鋼鐵消費(fèi)還將出現(xiàn)下降,國家政策對去產(chǎn)能力度加大,鋼鐵過剩程度有所緩解,但鐵礦石供應(yīng)依舊過剩,因此,出現(xiàn)了礦價漲幅趕不上鋼價漲幅,使得鋼廠利潤擴(kuò)大也再所難免。
二是從2017年鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)的新特點來看。一方面鋼材供需出現(xiàn)了多年未見的反失衡狀態(tài)。2016年之前,鋼鐵行業(yè)長期面臨供給過剩;2016年,鋼鐵行業(yè)供需切換反復(fù),價格大開大合;2017年,鋼鐵供不應(yīng)求,鋼鐵利潤大幅擴(kuò)大。另一方面鋼材消費(fèi)出現(xiàn)了旺季不旺、淡季不淡的現(xiàn)象。歷史上,年度鋼材消費(fèi)高點大多出現(xiàn)在3~4月份,和下半年9~10月份。2017年打破歷史,5~7月份消費(fèi)高于3~4月份,是近些年歷史上未出現(xiàn)的,就目前看來由于環(huán)保與安全檢查,限制鋼廠的供給和消費(fèi)使得9~10月份鋼廠旺季不旺的現(xiàn)象這也在情理之中。
三是從鋼消費(fèi)高速增長上來看。根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù),2016年鋼材消費(fèi)增速僅為2.5%左右,據(jù)有關(guān)部門所推導(dǎo)出的數(shù)據(jù)為8.5%,產(chǎn)量增速分別為1.6%和8.9%。但目前來看,鋼消費(fèi)已連續(xù)三個月維持在15%以上的高速增長,這主要是因為中國鋼材75%用于房地產(chǎn),因此抓準(zhǔn)房地產(chǎn)消費(fèi)將對預(yù)測鋼材消費(fèi)起到重要的意義。同時,新的技術(shù)革命不斷涌現(xiàn),現(xiàn)今鋼結(jié)構(gòu)建筑逐步取代磚木結(jié)構(gòu)建筑,高速交通取代普通鐵路和鄉(xiāng)村土路,城市地下軌道交通的普遍興建等,都使得鋼材需求強(qiáng)度跳躍式增加。尤其是在西南地區(qū)高山峻嶺間修筑高速通道,全部為高架,隧道連接高橋,百公里道路建設(shè)所需要的各類鋼材,將是過去修筑盤山砂石公路的數(shù)十倍,甚至數(shù)百倍,這也加速了鋼鐵需求量的快速增長。
四是從利潤和價格方面來看。供給決定企業(yè)利潤,消費(fèi)決定價格方向。2017年上半年中國市場鐵礦石新增6000萬噸,全球新增近9000萬噸,從下半年鐵礦石生產(chǎn)與五大礦山發(fā)貨看來,下半年鐵礦石還將增長,預(yù)計共計增長1.6億噸,消費(fèi)增長1億噸,中間或出現(xiàn)0.6億噸缺口。鐵礦新增出現(xiàn)了四個渠道,其排名分別為:澳洲增量最大,巴西其次,中國第三、印度第四。預(yù)計中國消費(fèi)增量在5000萬~7000萬噸,全球合計消費(fèi)增量在1億噸以內(nèi),鐵礦石后四個月難以出現(xiàn)持續(xù)的主動降庫,年底鐵礦庫存預(yù)計累積在1.6億~1.7億噸左右。高價格依然將刺激全球鐵礦的供給釋放。同時,鐵礦供給不斷增加的情況下,形成了鐵礦價格的新特點,2016年無產(chǎn)能瓶頸,所以材、礦一起漲,2017年生鐵產(chǎn)能遇到瓶頸,消費(fèi)不斷增長的情況下,礦石明顯弱于成材5%左右,礦石的弱勢創(chuàng)造了高利潤,利潤的變化影響著礦價的節(jié)奏。
總的來說,連續(xù)兩年多中國鋼材市場持續(xù)升溫,價格行情出現(xiàn)了較大幅度上漲。當(dāng)然,展望鋼材后市趨勢,基于長、短期利好的共同支持,消費(fèi)需求繼續(xù)旺盛,同時,過剩產(chǎn)能逐步出清助力長期供求關(guān)系平衡,形成鋼材市場新的上升周期。一方面,隨著偏低價格水平向合理價位的“補(bǔ)漲”階段的大體結(jié)束,鋼材市場繼續(xù)升溫,價格總水平依然上漲,全年平均價格將會高出上年,而非下降。另一方面,價格上漲呈現(xiàn)溫和態(tài)勢,而非暴漲,年度價格漲幅在3%左右。因此,這種失衡狀態(tài)是暫時的,也是正常的,必將隨著去產(chǎn)能各項政策的進(jìn)一步落實,以及環(huán)保限產(chǎn)、環(huán)境整治力度的加大而趨于平衡,鋼鐵行業(yè)也必然會走上一條正常的快速發(fā)展之路。