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前10月中國出口鋼材5841萬噸，進口鋼材約1110萬噸，誰更貴呢？

按照海關公開的數據，2018年1月到10月，中國累計共進口了約8.917億噸的鐵礦砂及其精礦，加上中國自產的鐵礦石等，合計生產了約7.82億噸的粗鋼、9.18億噸的鋼材、6.45億噸的生鐵。

9.18億噸的鋼材中只有約5841萬噸（同比下降9.3%）用于出口了，出口金額約為508.7億美元，同比增長了12.7%——出口數量下降9.3%，出口金額增長12.7%，出口均價上漲不少啊。

另外，前10月中國也從國際上進口了約1110萬噸的鋼材（同比增長1.3%），進口總金額約為138.8億美元，同比增長12.9%。進口均價約為1250美元/噸，而出口均價約為871美元/噸，每噸差距約為379美元。

不過，總體來看進口量所占比重不大——自產了9.18億噸的鋼材，摒棄出口的5841萬噸，進口鋼材占總量的比例僅有1.3%，絕大部分還是自己生產，自己消耗了。

中國高端鋼材依然需要大量進口

雖然全球各國都重視各種新材料、新復合材料，但高端裝備用鋼材仍然是機械設備、航空航天、能源交通、汽車輕量化、海洋工程、環(huán)保等產業(yè)以及重大工程建設、戰(zhàn)略性工程所需的關鍵基礎材料。

雖然整體上中國的高端鋼材已經基本能夠實現自給自足，但在極個別的部分高端裝備及核心部件用關鍵基礎鋼鐵材料嚴重依賴進口，如特種耐腐蝕油井管、船用耐蝕鋼、高速鐵路用車軸及軸承鋼、高標準模具鋼等等。

但好消息是近年來中國高端鋼材不斷突破，和國際領先水平不斷拉近。比如，在大型飛機結構性關鍵部件用鋼方面，我國已經由之前的跟跑到現在整體可以滿足需求；比如新型高鐵和城市軌道用鋼方面，我國也已經處于并跑或領跑地位（但高速車輪用鋼仍需進口）。

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