遼寧凌鋼集團(tuán)首批供貨中老鐵路鋼材貨輪拔錨啟航

    3月6日，遼寧省朝陽(yáng)市凌源鋼鐵集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱凌鋼集團(tuán)）首批供貨中國(guó)至老撾鐵路鋼材貨輪從錦州港拔錨啟航。凌鋼集團(tuán)共中標(biāo)中老鐵路工程鋼材供貨3.5萬(wàn)噸，分三批供貨，另外兩批分別為今年的8月份和10月份。

    中老鐵路是“一帶一路”的標(biāo)志性工程，也是中國(guó)鐵路“走出去”的示范樣板工程。該鐵路工程是第一個(gè)以中方為主投資建設(shè)、共同運(yùn)營(yíng)并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的境外鐵路項(xiàng)目，線路全長(zhǎng)414.332公里，全線采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國(guó)設(shè)備，中方企業(yè)負(fù)責(zé)施工建設(shè)。

    據(jù)凌鋼集團(tuán)工作人員介紹，能為中老鐵路項(xiàng)目供應(yīng)鋼材，說(shuō)明凌鋼技術(shù)過(guò)硬、鋼鐵質(zhì)量過(guò)硬。凌鋼集團(tuán)高度重視，從產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)、包裝、儲(chǔ)運(yùn)、交貨周期、質(zhì)量控制等方面具體落實(shí)，從工序入手按節(jié)點(diǎn)推進(jìn)，受到了業(yè)主單位的高度認(rèn)可和好評(píng)。

    KBG管又稱國(guó)標(biāo)扣壓式導(dǎo)線管，KBG系列鋼導(dǎo)管采用優(yōu)質(zhì)薄壁板材加工而成，雙面冷鍍鋅全方位360°保護(hù)。管與管件連接不需再跨接地線，是針對(duì)吊頂，明裝等電氣線路安裝工程而研制。符合現(xiàn)代節(jié)能環(huán)保的主流發(fā)展方向。被國(guó)內(nèi)各大城市的商業(yè)、民用、公用等電線線路工程所采用，特別是臨時(shí)或短期使用的建筑物。

    重量輕：在保證管材的一定強(qiáng)度條件下，降低了管壁的厚度，從而給施工安裝、裝卸搬運(yùn)帶來(lái)了很大的方便。

    價(jià)格便宜：管壁由薄壁代替厚壁，節(jié)省了鋼材，使管材單位長(zhǎng)度的價(jià)格大幅度下降， 從而降低了工程造價(jià)。

    施工簡(jiǎn)便：管材的套接方式以新穎的扣壓連接取代了傳統(tǒng)的螺紋連接或焊接施工，而且無(wú)須再做跨接，即可保證管壁有良好的導(dǎo)電性。省去了多種施工設(shè)備和施工環(huán)節(jié)，簡(jiǎn)化了施工，提高了工效。既加快了施工進(jìn)度又節(jié)省了施工費(fèi)用。

    安全施工：管材的施工無(wú)需焊接設(shè)備，使施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)明火，杜絕了火

    災(zāi)隱患，確保了施工現(xiàn)場(chǎng)的安全施工。